Le Lyon 6e a été bâti d'un seul geste, en plan régulier, avec de larges avenues et des immeubles de rapport aux façades ordonnées. Derrière ces portes cochères, les cages sont plus étroites qu'elles n'en ont l'air. Nos déménageurs mesurent la cabine d'ascenseur avant toute chose, parce que c'est là que tout se joue.
grand parc urbain en limite nord
ancienne gare devenue repère
avenue et station de la ligne A
dimension mesurée avant le devis
Rue Bugeaud, rue Duquesne, rue Vendôme, rue Tronchet, beaucoup d'immeubles ont reçu leur ascenseur bien après leur construction, installé dans le vide central de l'escalier. La cabine fait souvent moins d'un mètre de large, avec une porte battante qui réduit encore l'ouverture utile.
Une machine à laver y entre, une armoire non. Nos équipes relèvent la largeur de porte, la profondeur de cabine et la charge maximale affichée, puis décident quels meubles montent par la cage et lesquels passent par la façade.
Les paliers de ces immeubles sont carrelés ou en pierre, avec des tapis fixés par des barres. Le sol est protégé avant le premier passage, et les barres sont retirées quand le gardien l'autorise, pour éviter de faire buter un diable chargé.
Le Lyon 6e compte aussi beaucoup d'appartements traversants à double exposition, cour d'un côté et avenue de l'autre. Quand la cour est accessible par le porche, une partie du mobilier sort par là, ce qui décharge la cage principale et raccourcit sensiblement la journée de travail.
Valables pour un studio comme pour un grand appartement familial.
Chiffrage après mesure
Le devis part une fois les accès relevés. Les dimensions de cabine, de porte palière et de fenêtre sont notées au dossier.
METHODE
Parties communes couvertes
Tapis, rampes, miroirs de palier et portes d'ascenseur sont protégés avant le premier meuble et découverts en fin de journée.
SECURITE
Monte-meuble quand c'est utile
Sur les avenues larges, le passage par la façade est proposé quand il fait gagner du temps et ménage l'escalier ancien.
EFFICACITE
Équipe stable
Les mêmes déménageurs assurent le chargement et le déchargement. Personne ne redécouvre vos meubles à l'arrivée.
CONTINUITE
Un processus court, sans allers-retours inutiles.
Appel ou formulaire
Vous indiquez le volume approximatif, l'étage, la présence d'un ascenseur et l'adresse d'arrivée. Une visite est proposée dans les jours qui suivent.
Visite technique
Mesure de la cabine, de la porte palière, de la cage d'escalier et de la fenêtre principale. Repérage de la chaussée pour le monte-meuble.
Préparation
Livraison des cartons, demande d'autorisation de voirie, information du gardien et calage de l'horaire selon la circulation du secteur.
Intervention
Protection des communs, emballage, démontage, sortie par cage ou par façade, transport, remontage et enlèvement des emballages.
L'avenue Maréchal Foch, le cours Franklin Roosevelt et le boulevard des Belges offrent des chaussées assez larges pour poser un monte-meuble sans bloquer la circulation générale. C'est l'un des rares secteurs où la façade devient une solution simple plutôt qu'un dernier recours.
Les balcons filants et les grandes fenêtres à deux battants facilitent le passage. La hauteur ne pose pas de difficulté technique, la machine travaille sur plusieurs étages, et une matinée suffit souvent à sortir tout le mobilier volumineux.
L'autorisation d'occupation du domaine public reste nécessaire, avec un délai d'instruction. Nous montons le dossier au moment du devis, et la signalisation est mise en place la veille au soir pour libérer l'emplacement.
Le cours Vitton et les rues qui rejoignent la place Maréchal Lyautey concentrent commerces et flux de livraison. En milieu de matinée, un véhicule à l'arrêt gêne tout le monde. Le chargement se cale plus tôt, ou après quatorze heures.
Autour des stations Foch, Masséna et Charpennes, la ligne A et la ligne B amènent un trafic piéton continu. Les manœuvres se font avec un guide au sol, systématiquement, dès que le véhicule recule sur une voie fréquentée.
Vers la Cité Internationale et le quai Charles de Gaulle, les périodes de congrès modifient complètement les conditions d'accès. Nous vérifions le calendrier des événements avant de fixer une date sur ce secteur.
Rue Sully et rue Cuvier, le stationnement résidentiel est dense et les places de livraison rares. Une demande d'emplacement réservé se justifie dès que le volume dépasse celui d'un studio, faute de quoi la distance de portage s'allonge de plusieurs dizaines de mètres.
Les Brotteaux ont été urbanisés en damier, avec des îlots réguliers et des immeubles alignés sur rue. Cette régularité facilite la circulation d'un camion : les rues se coupent à angle droit, les largeurs sont constantes, et les manœuvres se préparent facilement sur un plan. C'est plus confortable que la trame irrégulière des quartiers anciens.
L'ancienne gare des Brotteaux, place Jules Ferry, rappelle que le secteur a d'abord été desservi par le rail avant de l'être par le métro. Aujourd'hui, la ligne B s'arrête à Brotteaux et la ligne A dessert Foch et Masséna, ce qui explique le niveau de fréquentation piétonne des trottoirs à toute heure.
Le parc de la Tête d'Or ferme le quartier au nord. Les rues qui le longent, boulevard des Belges et quai Général Sarrail, ont des façades prestigieuses et des appartements de grande surface. Les volumes à déménager y sont importants, souvent avec des pièces de mobilier ancien qui demandent un emballage caisse plutôt qu'un simple couvre-meuble.
Vers le Rhône, le pont Morand, le pont Winston Churchill et le pont de Lattre de Tassigny relient le secteur à la Presqu'île et au nord de la ville. Le choix du franchissement se fait selon l'heure : ces ouvrages ne se saturent pas au même moment, et une minute d'écart au départ change parfois vingt minutes de trajet.
La place Puvis de Chavannes et la place Edgar Quinet forment de petits îlots plus calmes au milieu de cette trame régulière. Les rues y sont un peu plus étroites, avec des arbres qui limitent la pose d'un monte-meuble. Ce détail végétal, invisible sur un plan, se vérifie sur place avant de promettre un accès par la façade.
Relevé de neuf sources publiques du secteur, août 2026. Pour chaque volume, nous partons du prix moyen constaté et nous affichons une fourchette de moins 10 % à plus 20 % autour de cette moyenne.
| Logement | Volume | Fourchette de marché | Ce qui fait bouger le prix |
|---|---|---|---|
| Studio, T1 | 10 à 15 m3 | 570 à 760 € | Étage sans ascenseur, distance de portage |
| T2 | 15 à 25 m3 | 860 à 1 140 € | Rue étroite, autorisation de stationnement |
| T3 | 25 à 35 m3 | 990 à 1 320 € | Emballage de la vaisselle, objets fragiles |
| T4 | 35 à 45 m3 | 1 420 à 1 900 € | Cave, garage, mobilier à démonter |
| Maison | 45 à 70 m3 | 1 880 à 2 510 € | Jardin, extérieur, accès du camion |
Ce sont des fourchettes indicatives, pas un tarif. Elles situent le marché lyonnais pour vous aider à préparer votre budget. Le prix définitif est fixé par le devis gratuit, qui tient compte du volume réel, des accès aux deux adresses, de l'étage, de la période et des options retenues. Montants toutes taxes comprises, hors monte-meuble, garde-meuble et emballage complet.
Chaque page détaille le déroulé, le matériel et les points de vigilance.
Décrivez-le en quelques lignes. Vous recevez un devis détaillé et gratuit sous 24 heures.
Demander mon devis gratuitMa cabine d'ascenseur est minuscule, faut-il tout monter à pied ?
Non, seulement ce qui n'entre pas. Cartons et petit mobilier montent par la cabine pendant que les pièces volumineuses passent par l'escalier ou par la façade, ce qui fait travailler deux flux en parallèle.
Le monte-meuble abîme-t-il la façade ?
Non, la machine prend appui au sol et se stabilise sur vérins. L'appui sur le balcon ou l'allège est évité, et le passage se fait par l'ouvrant après dépose des vantaux si nécessaire.
Faut-il retirer les tapis d'escalier ?
Quand ils sont fixés par des barres, oui, si le gardien l'autorise. À défaut, un chemin de protection est posé par-dessus pour éviter que les roues ne s'y accrochent.
Combien de temps pour un grand appartement familial ?
Une journée complète avec une équipe renforcée, parfois deux quand l'emballage complet est demandé. La visite permet d'annoncer la durée à l'avance plutôt qu'après coup.
Peut-on intervenir pendant un congrès à la Cité Internationale ?
C'est possible mais l'accès véhicule devient contraint. Nous vérifions le calendrier des événements avant de retenir une date sur ce secteur, et nous décalons l'horaire si nécessaire.
Emballez-vous les meubles anciens ?
Oui, en couverture matelassée et film, avec caisse sur mesure pour les pièces marquetées ou fragiles. Ces éléments sont chargés en dernier et déchargés en premier.
Fournissez-vous des penderies pour les vêtements ?
Oui, des penderies mobiles qui évitent de plier les vêtements. Elles sont livrées avec les cartons quelques jours avant l'intervention.
Le prix change-t-il si je fais mes cartons moi-même ?
Oui, la ligne emballage disparaît du devis. Nous fournissons quand même le matériel et un ordre de rangement conseillé pour que le chargement reste rapide.
Que faire des meubles dont je ne veux plus ?
Ils peuvent être évacués séparément vers une déchèterie ou une association, sur demande. Cette prestation apparaît comme une ligne distincte et n'est jamais imposée.
Assurez-vous le mobilier pendant le transport ?
Oui, le mobilier est couvert par notre contrat professionnel du chargement au déchargement. Une déclaration de valeur est établie par écrit pour les pièces qui le justifient.
Appelez-nous ou remplissez le formulaire de devis en ligne.
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