Le Lyon 3e met côte à côte un quartier d'affaires vertical et des rues pavillonnaires. Déménager près de la gare de la Part-Dieu ne ressemble en rien à déménager autour de la place Ronde, à Montchat. Nos équipes traitent les deux, avec des méthodes et des matériels différents.
quartier de bureaux le plus dense
axe nord-sud réaménagé
secteur de villas et petits collectifs
accès immeuble préparé en amont
Autour de la tour Part-Dieu, de la tour Oxygène et de la tour Incity, tout passe par le quai de livraison et l'ascenseur de service. Le créneau se réserve auprès du gestionnaire d'immeuble, souvent plusieurs semaines à l'avance, et il n'est pas extensible.
Nos équipes préparent le transfert par lots numérotés, avec un plan d'implantation à l'arrivée. Chaque poste de travail porte une étiquette, chaque carton indique son étage et son emplacement. Le remontage se fait sans que personne ait à ouvrir dix boîtes pour retrouver un écran.
Les interventions se calent le vendredi soir ou le week-end quand l'occupant veut retrouver ses bureaux opérationnels le lundi. Le nombre de porteurs est calculé sur la durée du créneau d'ascenseur, pas sur le volume seul.
Quatre points contractuels, valables pour un logement comme pour un bureau.
Devis détaillé par poste
Main d'œuvre, matériel, démontage, remontage et éventuel garde-meuble apparaissent séparément. Vous savez à quoi correspond chaque euro engagé.
TRANSPARENCE
Créneau réservé et tenu
La plage horaire validée avec le gestionnaire d'immeuble est respectée. L'équipe arrive dimensionnée pour finir dans le temps imparti.
PONCTUALITE
Inventaire numéroté
Cartons et mobilier sont repérés au départ et pointés à l'arrivée. Rien ne se retrouve dans le mauvais étage ni dans le mauvais bureau.
METHODE
Couverture des biens
Le mobilier transporté est assuré pendant toute l'opération. Les matériels sensibles font l'objet d'une déclaration écrite préalable.
SECURITE
Un déroulé identique pour un studio et pour un plateau de bureaux, à l'échelle près.
Cadrage
Volume, nature des biens, étages, ascenseurs disponibles et contraintes horaires du site de départ comme du site d'arrivée.
Visite technique
Mesure des cabines d'ascenseur, des couloirs et des portes, repérage du quai de livraison et du point de stationnement possible.
Planification
Réservation des créneaux, demande de voirie, préparation du plan d'implantation et du système d'étiquetage.
Exécution
Emballage, démontage, chargement, transport, déchargement, remontage et pointage de l'inventaire avec vous.
La rue Garibaldi, le cours Lafayette et l'avenue Félix Faure absorbent un trafic constant. Se garer devant une porte cochère en pleine journée relève de la chance. Nous visons les créneaux creux, tôt le matin ou en début d'après-midi, et nous déposons une demande de stationnement dès que l'adresse le permet.
Le secteur de la gare de la Part-Dieu vit avec des chantiers réguliers et des reports d'itinéraire. Un trajet validé un mois plus tôt peut ne plus exister. Le repérage se refait la veille quand l'adresse est dans le périmètre immédiat de la gare.
Les halles de Lyon Paul Bocuse, sur le cours Lafayette, imposent leurs propres flux de livraison le matin. Une adresse voisine se traite plus sereinement après onze heures, une fois les camions frigorifiques repartis.
À Montchat, autour du cours du Docteur Long et de la place Ronde, on trouve des maisons de ville, des villas et de petits collectifs sans ascenseur. Les rues sont calmes mais souvent étroites, avec du stationnement résidentiel des deux côtés qui laisse peu de largeur utile.
Les jardins et les portails changent la donne. Un portail de deux mètres cinquante interdit l'entrée d'un porteur, et le mobilier passe alors par le trottoir. Nos déménageurs relèvent ces cotes pendant la visite, avec le sens d'ouverture des vantaux.
Vers Sans-Souci et l'avenue Lacassagne, les immeubles des années soixante ont des ascenseurs de petite cabine et des couloirs à angle droit. Le démontage y est presque systématique pour les armoires et les sommiers.
Le quartier de la Villette, coincé entre la gare et le cours Lafayette, mélange bureaux, entrepôts reconvertis et logements récents. Les accès y changent au gré des chantiers, et un itinéraire vérifié la veille vaut mieux qu'un trajet enregistré un mois plus tôt.
Dans un logement, on charge ce qui est prêt et on improvise un peu. Dans une tour du quartier d'affaires, l'ordre se décide avant même de toucher un meuble. Le créneau d'ascenseur commande tout : on descend d'abord ce qui prend le plus de place dans la cabine, puis les cartons, puis le petit matériel.
Les gestionnaires d'immeuble demandent presque toujours un plan de prévention, une attestation d'assurance et la liste nominative des intervenants. Ces pièces se préparent en amont. Une équipe qui se présente sans badge reste au rez-de-chaussée, et le créneau est perdu.
L'informatique se traite à part. Écrans, unités centrales et matériels réseau partent dans des caisses dédiées, avec un repérage du câblage. Le remontage suit le plan d'implantation fourni par le client, poste par poste.
La rue Garibaldi a été retravaillée en profondeur, avec des trémies comblées et des voies redistribuées. Résultat, certains tourne-à-gauche ont disparu, et un itinéraire mémorisé il y a quelques années ne tient plus. Nous refaisons le tracé à chaque dossier plutôt que de nous fier à l'habitude.
Les ponts qui relient le secteur à la Presqu'île, pont Wilson et pont Lafayette en tête, se saturent aux heures de pointe. Un déchargement calé à dix-huit heures un jeudi commence par quarante minutes perdues sur le quai. Nous préférons décaler d'une heure et travailler vite.
Autour de la place Guichard et de Saxe-Gambetta, le bâti est ancien, les cours profondes, et les porches parfois trop bas pour un utilitaire surélevé. La hauteur sous porche fait partie des cotes relevées pendant la visite, au même titre que la largeur de la porte palière.
Le Lyon 3e reste le secteur où les écarts d'accès sont les plus marqués d'une rue à l'autre. Un même volume peut demander trois heures près d'une tour équipée d'un quai de livraison et une journée entière dans une cour de la rue Paul Bert. Le chiffrage part donc d'un relevé, jamais d'une moyenne.
Relevé de neuf sources publiques du secteur, août 2026. Pour chaque volume, nous partons du prix moyen constaté et nous affichons une fourchette de moins 10 % à plus 20 % autour de cette moyenne.
| Logement | Volume | Fourchette de marché | Ce qui fait bouger le prix |
|---|---|---|---|
| Studio, T1 | 10 à 15 m3 | 570 à 760 € | Étage sans ascenseur, distance de portage |
| T2 | 15 à 25 m3 | 860 à 1 140 € | Rue étroite, autorisation de stationnement |
| T3 | 25 à 35 m3 | 990 à 1 320 € | Emballage de la vaisselle, objets fragiles |
| T4 | 35 à 45 m3 | 1 420 à 1 900 € | Cave, garage, mobilier à démonter |
| Maison | 45 à 70 m3 | 1 880 à 2 510 € | Jardin, extérieur, accès du camion |
Ce sont des fourchettes indicatives, pas un tarif. Elles situent le marché lyonnais pour vous aider à préparer votre budget. Le prix définitif est fixé par le devis gratuit, qui tient compte du volume réel, des accès aux deux adresses, de l'étage, de la période et des options retenues. Montants toutes taxes comprises, hors monte-meuble, garde-meuble et emballage complet.
Chaque page détaille le déroulé, le matériel et les points de vigilance.
Décrivez-le en quelques lignes. Vous recevez un devis détaillé et gratuit sous 24 heures.
Demander mon devis gratuitOrganisez-vous des transferts d'entreprise le week-end ?
Oui, c'est même la situation la plus fréquente pour un plateau de bureaux. L'équipe intervient du vendredi soir au dimanche pour que l'activité reprenne normalement le lundi matin.
Comment réserve-t-on l'ascenseur de service ?
La demande passe par le gestionnaire de l'immeuble, avec les dates, la durée et la liste des intervenants. Nous nous en chargeons dès la validation du devis, car les créneaux partent vite.
Démontez-vous les postes de travail ?
Oui, bureaux, cloisonnettes, caissons et sièges sont démontés, repérés puis remontés selon le plan d'implantation transmis par le client avant l'intervention.
Une maison avec jardin, est-ce plus simple ?
Pas toujours. Le portail, l'allée et le stationnement de la rue déterminent la distance de portage. Un pavillon avec un portail étroit demande parfois plus de manutention qu'un troisième étage avec ascenseur.
Peut-on stocker une partie du mobilier ?
Oui, en garde-meuble sécurisé avec inventaire à l'entrée et à la sortie. C'est fréquent lors d'un regroupement de sites ou d'un emménagement dans une surface plus petite.
Fournissez-vous des caisses pour l'informatique ?
Oui, des caisses spécifiques avec calage interne pour les écrans et les unités centrales. Le câblage est repéré avant débranchement, ce qui accélère la remise en service.
Le prix dépend-il de l'étage ?
Il dépend surtout de la présence d'un ascenseur utilisable et de la distance entre le véhicule et la porte. Un cinquième avec grande cabine coûte moins cher qu'un deuxième sans ascenseur avec cent mètres de portage.
Intervenez-vous dans les résidences étudiantes ?
Oui, y compris pour des volumes réduits. Ces résidences imposent souvent des horaires stricts et un accès badgé, points que nous réglons avant la date avec le gestionnaire.
Que se passe-t-il en cas de chantier imprévu dans la rue ?
Un itinéraire de repli et un point de report sont définis dès le repérage. Vous êtes averti avant le départ de l'équipe si la voirie a changé pendant la nuit.
Combien de temps à l'avance faut-il réserver ?
Deux à trois semaines suffisent en période normale. Pour une fin de mois, un début juillet ou une fin août, comptez plutôt un mois, le temps que les créneaux d'immeuble se libèrent.
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